Реконструкция комплекса по хранению и перевалки зерна ПАО «НКХП»

НКХП – крупнейший в России экспортный глубоководный зерновой терминал в России, в течение более 120 лет занимает лидирующие позиции на рынке по объему перевалки среди глубоководных зерновых терминалов в России.

Терминал расположен в порту г. Новороссийска, вблизи основных зернопривозящих регионов России: территория в радиусе 1,5 тыс. км от терминала обеспечивает 75 % урожая зерновых в России.

Другими направлениями деятельности компании являются трейдинг и собственное производство муки.

В целях дальнейшего укрепления позиций на рынке перевалки, компания реализует масштабный инвестиционный проект «Реконструкция комплекса по хранению и перевалки зерна ПАО «НКХП» по расширению мощности перевалки терминала до максимально возможной с учетом ограничений единственного имеющегося причала № 22 до 7,1 млн тонн в год.

В настоящее время в рамках проекта выполнена реконструкция существующих элеваторов № 1, № 2, построено зернохранилище из 14 металлических силосов общей емкостью 110 тыс. тонн, выполнена увязка между существующей экспортной транспортной галереей и элеваторами.

Завершено строительство приемного устройство с ж/д транспорта, осуществлено техническое перевооружение авто- и ж/д приемов.

В результате создания нового автоприема будет увеличена скорость и мощность приема автотранспорта, а также появится возможность сразу передавать зерно на мельничный комплекс.

Кроме того, состоялось открытие пешеходного моста через железнодорожные пути комбината в сторону вокзала «Новороссийск». Объект городской инфраструктуры, которому более ста лет, давно требовал реконструкции. Мост, по сути, был отстроен заново, проложены необходимые инженерные коммуникации, и теперь он будет передан муниципалитету.

В результате всех запланированных мероприятий к концу 2024 года номинальные мощности по перевалке зерна вырастут до 11,6 млн тонн в год, емкости единовременного хранения зерна до 300 тыс. тонн.

Что касается затрат, то планируется вложить 12,4 млрд рублей без учета пристани, так как капитальные затраты на ее строительство предстоит подсчитать по итогам проектирования.